1. מבנה נושאות משופר ועיצוב גל ספליין מלבני, שניתן להניע ישירות על ידי מנוע או תיבת הילוכים.
2. מבנה חותם שמן כפול, להתאים לסביבה הקשה של מכונות ניידות.
3. באמצעות מבנה הפלאג-אין, ליבת המשאבה וליבת משאבת השבשבת T6C ו-T7B ניתנות להחלפה לחלוטין, קלות לתחזוקה.
T6GC | -B1 | -6 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
סִדרָה | קוד זרימה | סוג פיר | רוֹטַציָה | עמדות יציאת יציאה | לְעַצֵב מספר | רמת איטום | מידות נמל |
T6GC | B03, B05, B06, B08, B10, B12, B14, B17, B20, B22, B25, B28, B31 | ראה גודל פיר | מבט מקצה הפיר של המשאבה R-בכיוון השעון (CW) נגד כיוון השעון | מבט מקצה הפיר של המשאבה יציאת כניסה מול בשורה עם הכניסה 90CCW מ-Inlet 90°cW מכניסה | A | 1-S1 NBR גומי 5-S5Fluorine | חוט אוגן 01: SAE אוגן ארבעה חורים ראה Insta מידות |
T7GB | B02, B03, B04, B05, B06, B07, B08, B10, B12, B15 |